廻船はなぜ全国流通の主役になったのか

このレッスンの役割

五街道は人・情報・比較的軽い荷物の移動を支えました。ここでは、米・酒・木材など大量で重い荷物を運ぶ海運を学びます。

到達点は、航路や船の名前を、出発地・到着地・運ぶ物と結びつけることです。

なぜ船を使ったのか

陸路では多くの人馬が必要で、重い荷物を長距離運ぶのは高くつきます。船なら一度に大量の荷物を運べます。

港を整える → 大量輸送が可能になる → 運送費が下がる → 遠い地域の商品も都市へ届く → 全国市場が広がる

一方、天候や海難の危険があり、必ず速く正確に届くとは限りませんでした。

東廻り・西廻り航路

17世紀後半、河村瑞賢らによって航路が整えられました。

西廻り航路では、北前船が各港に寄り、品物を売買しながら日本海・瀬戸内海を結びました。単に荷物を運ぶだけでなく、船主自身が商売をする場合もありました。

江戸と大坂を結ぶ船

大坂から江戸へ、綿・油・しょうゆなどを運ぶ菱垣廻船が発達しました。酒を主に運び、速さを重視した樽廻船も活躍します。

「菱垣＝全部、樽＝酒を中心」と整理すると、役割の違いが見えます。

交通網が文化も運ぶ

船は商品とともに、人、技術、言葉、食文化、流行も運びました。全国市場の成立は、文化の地域間交流にもつながります。

よくある間違い

「東廻り・西廻り航路は江戸と大坂を直接結ぶ二本の道」とするのは誤りです。東北・北陸などの年貢米を江戸・大坂へ運ぶために整えられた広域航路です。

自分で確かめよう

次は、全国の取引を支えた金・銀・銭と両替商を学びます。

クイズと理解チェックは、アプリで挑戦できます。