連続天気図から停滞・追いつき・閉塞を判定しよう

まず知る：このレッスンの役割と目標

このレッスンは「停滞前線と閉塞前線」セクションの4 / 6です。前のレッスンで、寒冷前線が温暖前線へ追いつく閉塞過程を学びました。今回は、時刻の異なる天気図から前線の動きを数量で追います。

ここで完成させる技能は、同じ基準点で前線位置を比べ、移動距離と二つの前線の間隔の変化から「停滞」「追いつき中」「閉塞」を判定することです。

今日の問いは「一枚の天気図では分からない前線の動きを、二枚以上ならどう読み取れるか」です。

理解する：例題で理由を確かめる

地図の縮尺が同じ三枚の天気図で、ある基準地点から停滞前線までの距離が50 km、60 km、45 kmだったとします。大きな一方向の移動は見られないため、位置が少し揺れながら停滞していると判断できます。

別の低気圧では、寒冷前線の先端と温暖前線の先端の地上距離が、0時に360 km、6時に210 km、12時に60 kmでした。間隔が6時間ごとに150 kmずつ小さくなっており、寒冷前線が追いついています。

追いつく速さは、間隔の減少から考えられます。上の例では6時間で150 km縮むので、相対的な接近の速さは 150 km ÷ 6 h = 25 km/h です。ただし、地図上の距離を測るときは縮尺を確認します。

使う：間違い・誤答を直して練習する

よくある誤答は、一枚の天気図だけで「停滞している」「追いついている」と言うことです。動きは時間変化なので、少なくとも二時刻を同じ縮尺・同じ基準で比べます。

また、地図上の1 cmをそのまま実際の1 kmとする誤りにも注意します。距離や速さの計算では、縮尺から実際の距離へ直してから時間で割ります。

転用する：まとめと次の学びへ

今日できるようになったことは、連続天気図を同じ基準で比較し、前線位置と間隔の変化から停滞・追いつき・閉塞を判定することです。

次のレッスンでは、この読み方を使い、「停滞は無風」「閉塞すると前線も暖気も消える」という誤答を資料から修正します。

クイズと理解チェックは、アプリで挑戦できます。